Blogi
Na Madžarskem v F1 23 boste našli veliko manj vprašanj glede upora, preprosto zaradi tega, kako težko je prehitevati. To pomeni, da lahko izbira dodatnega spodnjega perspektivnega vodenja avtomobila pomaga pri ravnotežju, dodatna stranska podvozja pa običajno omogoča izboljšanje odzivnosti. Kar zadeva nastavitve sistema vzmetenja, sem sprednji del avtomobila pustil precej močan, da bi pomagal odpraviti podkrmarjenje, ki je tako na Madžarskem v F1 23 pravi ubijalec. Počasnejša nastavitev nam omogoča, da izberemo svojo geometrijo za visoke ravni podvozja. Nekateri bodo sprednji del vozili na 50, vendar smo ga znižali na 46 in zdaj imamo nižji aerodinamični del zadnjega krila, da lahko vozite na 42. To je zasnovano tako, da vam da majhno prednost pred novo umetno inteligenco, ki običajno deluje z nekoliko višjim pritisnim tlakom.
LEGO Technic Vozilo McLaren F1 – kako uspešno staviti na šport
Vrhunec vožnje je nastavljen tako, da lahko vozite s hitrostjo 35-36, pri čemer avtomobil vozite brez večjih robnikov. Sprednji in zadnji naklon 0,04 oziroma 0,19 vam dajeta dodaten potencial smeri, namesto da bi zmanjšali hitrost na redka navpična mesta. Song Titan vam omogoča, da primerjate čase krogov z drugimi vozniki, kot so najhitrejši profesionalci v e-športu. Njihovo telemetrijo lahko prekrijete z lastnimi podatki, v katerih beležite sicer izgubljene čase krogov. Novi ovinki so že zelo hitri, zato potrebujete zelo dobro uravnotežen avto, da se resnično lotite steze. Potrebujete le prvi vbod zavor, da avto ostane v petem delu.
- To je lahko dovolj visoko, da napadeš novo pesem in robnike.
- Naša vsebina je posledica ljubezni do nje in potrebe po razumevanju sloga gradnje dirkalnih iger.
- Sveži Hungaroring je znan po pomanjkanju ravnin in tehnoloških straneh.
- Poskrbite, da bo vaše vozilo pravilno organizirano, in novi robnik pritrdite na novo strategijo.
Vodnik po stezi F1 24 Hungaroring
Najnovejša ravnina je le del rutine, ki nam preprečuje, da bi uporabili maksimalno aerodinamične nastavitve. To, da je ta del steze kako uspešno staviti na šport dolgo časa namenjen prehitevanju v ovinku, je dovoljeno le enkrat poskusiti. Avtomobil s preveč aerodinamike je ranljiv, zato vas lahko prehitijo v boksih. Nova višina poti bo kombinirana z aerodinamičnimi nastavitvami, da boste lahko upravljali z izboljšanimi možnostmi potiska. Navsezadnje novi pogonski mehanizem določa, kako velik ali nizek bo avtomobil nameščen na progi. Želite avto, kot ga lahko samo vi, da se znebite prevelikega vlečenja, zaradi česar je avtomobil ranljiv za to, da se na dolgih ravninah zatakne ali ob robnike.
To je ključnega pomena, ker zadnje pometanje vodi pravilno na dolgi časovni vrzel pokonci, zato je optimizacija njihovega štarta ključna. Tukaj so konfiguracije F1 22 Hungary tako za mrtve kot za mokre pogoje. Napetost krmilnikov na vse strani navzdol izboljša zaplet stika med krmilniki in imate novo glasbo, kar izboljša oprijem.
Ustavljanje motorja pri 80-ih bi bilo tukaj boljše, saj se bo diferencial plina povečal na približno 75, od umiritve plina pri 25-ih. Srednji del je v bistvu neprekinjeno nizek promet, zato je prehitevanje skoraj nemogoče. Težka vožnja pomeni stabilen avtomobil, ki lahko izkoristi kratkotrajne priložnosti, ki jih ponuja voznik.
Novo sem vgradil v diferencial plina, tako da lahko dosežete 55 %, kar zagotavlja odličen izhod iz manjših preobratov pri zdrsavanju kontrol in omogoča zasuk koles pri nizkih hitrostih. Nova madžarska steza v F1 23 je visokotehnološka trasa, ki ponuja težko zahteven teren. Na voljo je tudi na tisoče nastavitev avtomobilov, ki so jih ustvarili člani naše ekipe.
Na srečo je nova madžarska steza v F1 25 videti ista kot prej, z nižjimi robniki in tematsko stezo, ki vam omogoča, da močno pospešite svoj avtomobil. Najhitrejša dirkaška strategija za Madžarsko v F1 25 je uporaba novih srednjih krmilnikov za optimizacijo začetka dirke. Menimo, da so naše priljubljene nastavitve dirkalnika F1 24 ene najboljših, kar jih je. V priročniku za pesmi boste videli živo telemetrijo plina in zavornega sistema. To je na voljo v pesmi Titan, ki je analiza dokumentov in omogoča telemetrično enoto, ki se uporablja v F1 24 in drugih dirkaških simulatorjih.
Naše konfiguracije vozil F1 23 se lahko uporabljajo na namiznih računalnikih, Xboxu 360 in morda PlayStationu. Med naletom je treba biti zelo pozoren na oprijem spodnjega dela in oprijem srednjega dela. Nekatere razširjene strani na primer spremenijo 1 in boste naredile, zadnjih nekaj strani pa večinoma poskuša doseči pritisk na zadnji del.
Optimizirati boste morali diferencial za plin, da povečate izhod iz ovinka in preprečite pregrevanje spodnjih pnevmatik. Visokozmogljive možnosti bodo avtomobil med zavijanjem ohranile priklenjen na pesem, vendar na račun hitrosti v ravnih delih. Hkrati pa lahko povsem spuščena krila avtomobil naredijo bolj gladek na ravnih delih, vendar otežijo zavijanje. Novo dirkališče Hungaroring se ponaša z vznemirljivo progo, ki jo sestavlja 14 strani, ki bodo zagotovo navdušile vsakega ljubitelja dirk. Osnovno polje novega dirkališča ima prvotno uvedbo nekaj ravnih con DRS, kar doda dodatno plast od pustolovščine do dirke.
Naučite se, kako se igrati z ljudmi v konfiguracijah avtomobilov F1 24, tako da se naučite našega lastnega kratkega vodnika. Če želite resnično uživati v simulatorju dirkanja, boste morali vzeti volan in postaviti pedala. Vsi naši priročniki z navodili za uporabo orodij so idealen kraj za odkrivanje najboljših nasvetov o simulatorjih dirkanja. Morda boste dosegli poznejši del vrha ovinka 14, da boste bolje zaostali za novo vrzeljo. Dodajte plin na novo mesto in se nikoli ne ustavite ter uporabite ves izvozni robnik, da povečate hitrost in končate krog stran od Madžarske. Na poti do ovinka 8 držite avto na robniku.